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受到主力機型A320引擎短缺拉低交機量的衝擊，歐洲航太集團空中巴士（Airbus）周四公布上半年獲利較去年同期銳減逾3成，空巴同時坦承A380巨無霸客機接單不順，2019年年產量將減至8架，為1年內2度縮減全球最大客機的產量，凸顯A380客機陷入叫好不叫座的困境。



事實上，空巴已有2年多未接獲A380客機的新訂單，空巴1年前才因此宣布該機型進行減產，年產量從2015年的27架減至2018年的12架，空巴執行長安德斯（Thomas Enders）周四表示，由於接單前景仍澎湖名產專賣店不樂觀，因此2019年年產量將再減至8架。市場開始看空A380業務前景，但安德斯重申A380仍有未來性，減產的動作反而可以讓空巴獲取更多強化產品賣相的時間。不過，安德斯也坦言，今年A380接單可能還是掛蛋，所以每年生產8架的年產量目標可能會一直維持到2020年以後。

空巴同日公布上半年營收達290億歐元，僅與去年同期持平，但高於市場分析師預期的225億歐元，集團營收主要靠商用客機部門，該部門營收較去年同期增加3％，反觀國防與航太部門則呈現衰退。空巴上半年稅前息前調整後的獲利則僅11億歐元，較去年同期驟減35％，並低於市場預期。相較之下，美國死對頭波音周三才剛揭曉業績，上半年財報不但出奇強勁，同時看好營運展望。空巴整體接單金額也呈現下滑，上半年新接訂單總額為372億歐元，低於去年同期的391億歐元。空巴上半年商用客機的交機量恆春火鍋推薦 平價為306架，較去年同期的298架增加8架，其中A320客機仍為銷售主力，總共出貨239架，A380最少，僅6架。儘管上半年營運表現偏弱，但安德斯表示，隨著飛機引擎缺料的問題改善後，下半年營運將會好轉，全年財測目標維持不變，即營收成長率將在5％左右，全年交機量約700架。(工商時報)三重安格斯牛肉

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